一直以来，港口货物吞吐量被视为观察贸易变化的重要指针。

今年前三季度，广东完成港口货物吞吐量16.32亿吨，同比增长8.2%。就整体外贸规模来看，虽然前三季度广东外贸进出口总值同比微降0.1%，但进出口积极因素不断累积，期盼第四季度能够扭负为正。

伴随第134届广交会的举行，广东第四季度“拼”外贸有了有力抓手。

外贸行业素来有“金九银十”的说法，对货代企业来说，下半年的万圣节、圣诞节等重大节日能够释放大量外贸需求。这时，抓住秋季广交会机遇抢订单、拓市场，是外贸物流企业打好年末“抢收站”的重要一环。

多家参加第134届广交会的外贸物流企业告诉南方财经全媒体记者，今年上半年，整体订单不及去年同期，但进入第三季度，单量逐渐好转。进入年尾冲刺，企业使出浑身解数，积极参展、优化线路、联络老客户。

广交会上，外贸物流企业业务员向路过的境外采购商推销的忙碌身影，实际上也是全国外贸稳存量扩增量的小小缩影。

“大热门”新能源汽车还能火多久
“比起之前，这届广交会多了很多中东和东南亚国家的采购商，第一期有很多直接来问新能源汽车运输的。”广东洲博通物流科技有限公司海外销售部负责人陈家馨说。

洲博通是成立于2013年的广东本土货代企业，除了物流服务，还帮助客户办理收结汇、退税等服务。广交会洲博通的展位上有一块屏幕，实时记录着公司的跨境物流运营大盘。其中，运输目的国一栏，屏幕显示东南亚国家的订单超过了60%。

南方财经全媒体记者注意到，第134届广交会第一期家电、电子消费品、机械设备、新能源等机电产品展区规模进一步扩大，新能源展区规模增幅达172%。可以看到，广交会为更多绿色、创新、智能产品提供了更多机会。

作为中国外贸的“晴雨表”与“风向标”，广交会此举也正是预示着，国际市场对中国以新能源汽车为首的高附加值机电产品青睐有加。从数据来看，今年前三季度，广东的电动载人汽车、锂电池、太阳能电池“新三样”产品出口分别增长4.3倍、20.6%、29.6%，新能源汽车出口展现了强势动能。

除了陈家馨，还有多个货运参展企业注意到中国的新能源汽车受全球欢迎全球市场。北京欣赛福国际货运代理有限公司最早在阿拉木图注册，2017年在国内创办，展位负责人聂昭告诉南方财经全媒体记者，在本届广交会第一期，来到展位就新能源汽车询价的俄罗斯采购商非常多。

近几年，中国新能源汽车蓬勃发展，广东同时作为汽车制造大省与外贸大省，更是聚集了多方面优势。广东外语外贸大学国际经济贸易研究中心主任陈万灵告诉南方财经全媒体记者，目前，世界范围对绿色环保产品有很大的期望，新能源汽车符合全球节能减排趋势，很受消费者追捧，短时间内以新能源汽车为代表的“新三样”产品仍有很大的增长空间。

作为境内外企业交流的平台，广交会更多充当了桥梁的作用，外贸企业能走多深、多远，靠的是自身的硬实力。就出口新能源汽车来说，运输要求较为严格，走汽运需要笼车，像赛欣福这样主要做轻抛货运输的物流企业车队资源不够丰富。相对而言，物流企业仍会选择在自身擅长的领域深耕，同时观望与开拓新市场。

深圳市腓尼基国际货运代理有限公司的总经理幸学虹也察觉到了海外市场对新能源汽车的庞大需求，就公司未来规划上，她表示发展新能源汽车运输也将成一大重点。