这天一早，南京市溧水区沙塘庵的村民邰家春来到家附近的“交邮快供”服务点取走了自己几天前网购的包裹。过去，有的快递村上能取，但大多数都要跑到镇上才能拿到。自从前不久，溧水区“交邮快供”试点改革之后，取快递方便多了。

   近年来，南京市交通运输局坚持贯彻省厅关于城乡物流服务一体化发展文件精神，积极开展农村物流及交邮融合发展相关工作，致力打造“布局合理、双向高效、服务便利”的农村物流服务新体系。不断完善区、镇、村三级农村物流服务网络，各涉农区三级农村物流服务点覆盖率均达到100%。江宁区“交邮融合、统仓共配”、溧水区“交邮快融合，助力城乡发展一体化”均获全国农村物流服务品牌。累计开通13个交邮融合客运站和20条交邮融合线路，加快畅通农村物流“最后一公里”。

打造“交邮快供”服务站，村民足不出村享受快递服务

  记者来到溧水区和凤镇沙塘庵村的快递服务点，负责人魏兰伢正和来取快递的邻居聊天。“原来我们这里代收韵达和申通的快递，夏天改造之后，所有的快递公司和邮政快递都能收能寄，村里人网购在家门口就可以搞定了。超市的人流量大起来了，生意也更好了。”负责人魏兰伢高兴地告诉记者。

   2023年区交运局联合区供销合作社对正华超市进行升级改造，建立和凤镇沙塘庵“交邮快供”服务站，开展邮政、“三通一达”快递收寄业务，具备商超、快递收寄、金融、供销服务、便民服务等多种服务功能，日均快件量达400余件，村民足不出村就可以享受邮政、快递服务。魏兰伢估计，在“双十一”期间，一天的快递量要达到五六百件以上。

   溧水区交通运输局运输管理科科员曹毓玺介绍，在前期“交邮快”融合的基础上，今年以来，溧水区不断改革创新，深度融合41处供销合作社基层点，全力推进“交邮快供”融合发展，同时在农村融合网点叠加农资供销、金融等服务。目前已完成农民专业合作社、公用品牌授权企业、农村综合服务社3种类型共9处融合示范点。目前，溧水区“交邮快融合，助力城乡发展一体化”已获全国第四批农村物流服务品牌。

20条交邮融合线路，让快递坐着公交进村
 
   在南京市六合区金牛湖公交客运站内，每天上午10点，都会有一袋快递“坐上”褚年丰驾驶的458路，大约一个小时后，终点站樊集南公交站台附近的村民就能拿到自己网购的物品了。回程时，车上的“快递专座”也不闲着，他会将村民们要寄的包裹装进大邮袋，再带回客运站。“从2022年7月份开始试点的，每天上午一趟、下午一趟，正好是客流低谷时段。这半年多下来，现在搭载上公交车的快递数量越来越多。”褚年丰说。

在交邮融合线路开通前，村民的快递主要靠邮政快递员骑摩托车送下乡，为了打破城乡物流双向流通的“最后一公里”，南京公交集团在六合金牛湖客源站458路、竹镇总站446路开通“交邮融合”线路。两条线路9台车，日均96车次，在客流低谷段，村镇公交代投邮政快递。

  “公交车代送后，我们快递员减轻了负担，村民拿到包裹的时间也大大缩短了。“快递员于晓涛负责塘桥和樊集两个村101个自然小组的投递工作：“以前下午来的快递，一般要等到第二天才会送下去，现在基本当天都能到。”

南京交通运输部门积极指导区交通局推进公交公司与邮政、主要品牌快递开展“交邮”资源整合和深入合作，综合改造客运站，完善邮政快递服务功能，形成综合运输服务站，利用镇村公交车辆代送邮件快件，实现上下行并行运输。目前全市已开通13个交邮融合客运站和20条交邮融合线路。

“农民”变“微商”，促进城乡经济“双循环”

     “交邮快供’融合发力产生的乘数效应，有效满足了村民寄递需求，打通了农产品上行、消费品下行双向通道，提高了‘交邮快供’各主体的运营效益。”中国邮政集团溧水区分公司市场营销部经理马路加告诉记者，深度融合不仅让农民收快递方便了，还让“农民”变“微商”，进一步实现了城乡经济“双循环”。以洪蓝交邮仓配运营中心为例，这里开通的3条交邮快融合线路日均处理邮快件700件，日均上行快递量约100件，村民通过网点向外发送的本地农产品主要有西红柿、水果玉米、黄桃、梨子、草莓、螃蟹等，每日配送2次，日均派送邮快件约55件。

  溧水区开展的“交邮快供”融合发展是南京市畅通农村物流“最后一公里”的成果之一。作为2023年南京交通为民办实事项目之一，南京市交通运输局积极指导区交通局推进公交公司与邮政、主要品牌快递开展“交邮”资源整合和深入合作。目前，南京共有5个省级农村物流达标县，分别为江宁、高淳、溧水、浦口、六合区，实现涉农区省级农村物流达标县100%全覆盖。江宁区“交邮融合、统仓共配”获全国第三批农村物流服务品牌，溧水区“交邮快融合，助力城乡发展一体化”获全国第四批农村物流服务品牌。