南通，东抵黄海，南濒长江，“据江海之会、扼南北之喉”，集“黄金海岸”与“黄金水道”优势于一身，拥有长210公里海岸线和226公里江岸线。随着长江航运的快速发展，越来越多的船舶停靠南通港口，靠港期间使用柴油发电机维持运转，船舶污染排放给区域环境质量尤其是大气环境改善带来一定压力。

通海港口码头上，载重近5000吨的“大新19号”集装箱货轮平稳靠泊后进行岸电接缆作业：一根粗粗的电缆绳，一头连着船舶，另一头连着岸边的供电设备，源源不断的绿色电能向全船供应。岸电，是指过往船舶在进港停靠期间，使用岸基供电，代替传统的柴油发电，以减少空气和水体、噪音的污染，保护长江生态环境。

船舶废气排放是重要的大气污染源，单从移动源排放构成特征分析结果看，船舶对移动源排放的SO_2贡献比例最高，达到78.5%。在大气污染物减排空间收窄的当下，如果停泊靠港的船舶能够关闭船上发动机，用岸电系统代替船舶发电机，既满足船上生产作业、生活设施等用电需求，又实现船舶靠岸期间污染气体“零排放”，此举无疑会改善大气环境质量。常州货运公司

岸电推广使用任重道远，加强部门联动，协同推进船舶靠港使用岸电，减少港口大气污染物排放，是坚决打好污染防治攻坚战，打赢“江河碧空”蓝天保卫战，推动绿色航运健康发展的重要举措，意义重大，影响深远。

根据协议，市交通运输局负责督促现有码头实施岸电设施建设改造和提档升级，督促新建、改建、扩建码头同步设计、建设岸电设施。市生态环境局负责联合对码头、船舶开展岸电的普及性宣传和船舶岸电接用的培训，联合开展港口大气环境监测。南通供电公司负责在编制电力规划时加强与港口岸电方案、港口总体规划以及区域性航运发展规划等的衔接；落实配套电网规划，加快电网改造和岸电配套电网建设，满足船舶靠港使用岸电需求。南通海事局负责监督辖区新造船舶全面按照法规要求安装岸电受电设备，推动现有船舶加快受电设施改造。